Op dun aluminium kennen we een eerste MIG-lijn die lijkt op een ketting van aan elkaar geplakte kralen. De draad stapelt zich op in de slang, de boog knettert, het smeltbad gaat door het plaatmateriaal. De meeste van deze problemen komen niet van het apparaat zelf, maar van de configuratie van de draadvijzel en de voorbereiding van de onderdelen. Hier zijn de concrete punten die het resultaat echt veranderen bij het MIG-lassen van aluminium.
Spool gun en push-pull lasapparaat: de juiste opstelling voor MIG-aluminium
Aluminium is aanzienlijk flexibeler dan staal. Het duwen van een aluminium draad in een standaard slang van drie of vier meter veroorzaakt regelmatig bird-nesting, dat wil zeggen een kluwen van draad dat in de draadafroller verstrikt raakt. We verliezen tijd, draad, en de regelmaat van de boog lijdt er direct onder.
De meest betrouwbare oplossing blijft de spool gun, een lasapparaat dat zijn eigen draadspoel net achter de mondstuk heeft. De draad legt slechts enkele centimeters af voordat hij de boog bereikt, wat bijna alle voedingsproblemen elimineert.
Voor degenen die een MIG-aluminium lasapparaat willen gebruiken zonder te investeren in een spool gun, biedt de push-pull lasapparaat een alternatief: een motor trekt de draad aan de kant van het lasapparaat terwijl de afroller deze duwt. Het resultaat is vergelijkbaar, met iets meer flexibiliteit in de lengte van de kabel.
Ook interessant : De essentiële stappen voor het vouwen van de reserveparachute in het parapenten
Wanneer we een klassiek lasapparaat behouden, moeten we minimaal de stalen slang vervangen door een teflon liner en controleren of de aandrijfrollen glad zijn (niet gegroefd). Gegroefde rollen verpletteren de aluminium draad en creëren spanen die de slang in enkele minuten verstoppen.
Voorbereiding van aluminium onderdelen voor MIG-lassen
De oxidelaag die zich van nature op aluminium vormt, smelt bij een veel hogere temperatuur dan het metaal zelf. Als we deze niet verwijderen, moet de boog door deze laag heen branden voordat hij het smeltbad bereikt, wat insluitsels en een onregelmatige lasnaad veroorzaakt.
Het punt dat veel mensen onderschatten: de oxidelaag vormt zich zeer snel opnieuw na het borstelen. Het voorbereiden van de onderdelen de dag ervoor heeft geen zin. We ontvetten met aceton, borstelen met een roestvrijstalen borstel die uitsluitend voor aluminium is gereserveerd (nooit diegene die voor staal is gebruikt), en lassen dan direct.
- Ontvet elk onderdeel en de toevoegdraad om alle sporen van olie of vet te verwijderen, die porositeit in de lasnaad zou veroorzaken.
- Borstelen mechanisch het lasgebied over enkele centimeters aan elke kant van de lasnaad, met een roestvrijstalen borstel die voor aluminium is bestemd.
- Direct na het borstelen lassen om te voorkomen dat de oxidelaag zich opnieuw vormt.
Bij dikke onderdelen helpt een gematigde voorverwarming om de hoge thermische geleidbaarheid van aluminium te compenseren, die de warmte zeer snel afvoert. De reacties variëren op dit punt afhankelijk van de dikte en de legering, maar we zien een duidelijke verbetering van de penetratie bij secties van meer dan een centimeter.
Kiezen van aluminium toevoegdraad: ER4043 of ER5356
Er zijn voornamelijk twee soorten toevoegdraad voor MIG-aluminium, en de keuze tussen de twee is niet onbelangrijk. Elke draad levert een ander resultaat op wat betreft de vloeibaarheid van het bad, mechanische weerstand en afwerking.
ER4043 voor gangbare lassen
De draad ER4043 bevat silicium, wat het vloeiender maakt en toleranter voor instelverschillen. Het produceert een gladde lasnaad en beperkt het risico op warmtescheuren. Het is de veelzijdige draad voor algemene verbindingen, reparaties en onderdelen die niet onderhevig zijn aan intense mechanische belastingen.
ER5356 voor weerstand en anodisatie
De draad ER5356 biedt een betere mechanische weerstand van het depot. Het is ook de enige relevante keuze wanneer het onderdeel na het lassen geanodiseerd moet worden, omdat de ER4043 zichtbare kleurverschillen veroorzaakt na behandeling. Voor elk geanodiseerd onderdeel schakelen we zonder aarzeling over naar ER5356.
MIG-instellingen en beschermgas voor het lassen van aluminium
Aluminium wordt uitsluitend gelast onder inert gas. We gebruiken puur argon in de meeste gevallen. Sommigen voegen een kleine hoeveelheid helium toe om de energie van de boog te verhogen bij dikke onderdelen, maar argon alleen dekt de meeste situaties in de werkplaats of op de bouwplaats.
De gasstroom ligt doorgaans een stap hoger dan wat we instellen voor staal, omdat gesmolten aluminium zeer gevoelig is voor atmosferische verontreiniging. Een onvoldoende gasstroom laat lucht het bad binnendringen en produceert porositeit die met het blote oog zichtbaar is in de vorm van kleine gaatjes in de lasnaad.
Wat betreft elektrische instellingen, moet de draadsnelheid consistent zijn met de spanning. Een draad die te langzaam is in verhouding tot de spanning geeft een onstabiele boog die druppels projecteert. Een draad die te snel is, drukt de boog samen en de draad botst tegen het onderdeel. We werken door middel van proeven op een reststuk van dezelfde legering en dikte als het uiteindelijke onderdeel.
- Begin met een gemiddelde spanning en een gematigde draadsnelheid, en pas dan in korte stappen aan.
- Verhoog de snelheid van de lasapparaat iets in vergelijking met staal, omdat aluminium snel opwarmt en het bad snel breder wordt.
- Geef de voorkeur aan de techniek waarbij de lasapparaat wordt geduwd (werkhoek naar voren) in plaats van getrokken, voor een betere gasbedekking van het bad.
Veiligheid en veelvoorkomende fouten bij MIG-aluminium lassen
Aluminium reflecteert meer UV-stralen dan staal. Een automatisch donkerend masker met een geschikte beschermingsindex is essentieel, zelfs voor korte lasnaden. Huidverbrandingen door UV-stralen die op gepolijst aluminium worden weerkaatst, verrassen vaak degenen die van staal komen.
De meest voorkomende fout blijft het verwaarlozen van het reinigen van het mondstuk en de contactbuis. Aluminiumspatten blijven plakken aan de binnenkant van het mondstuk en verstoren uiteindelijk de gasstroom. Een controle na elke paar lasnaden voorkomt seriedefecten op een heel onderdeel.
Een laatste vaak vergeten punt: bewaar de toevoegdraad op een droge plaats. De vochtigheid die door de spoel wordt opgenomen, komt vrij in de vorm van damp in de boog en veroorzaakt precies dezelfde porositeit als een slechte gasstroom. Een hermetische zak of een waterdichte container is voldoende.